При заправке вы прокалываете наклейку в верхней части картрижда. Однако это же  капилярная система подачи воздуха в картридж взамен выработаных чернил! И нарушив ее, вы получаете 2 трудности.
1) После заправки чернила плохо держатся в картридже. Результат - кляксы и разводы при печати, загрязнение подающих валиков и чернилосборников и парковочного места головок. Еще при малых объемах печати и крупных простоях чернила могут вообще протечь и не только во внутрь принтера.
2) При крупных обемах печати печатает нормально лишь верхнюю часть листа. далее печатает лишь часть сопел или печать прекащается вообще. при том следующий лист по тому-же сценарию.
I-я сложность это прямая подача воздуха в картридж. Причина - чересчур огромные отверствия в крышке.
II-ая причина - наоборот. Подача воздуха ограничена или перекрыта совсем. При печати чернила расходуются, а воздух не поступает, или поступает не в полном обеме. и в итоге наступает миг "Х", когда внутреннее давление в картридже становится меньше осматического давления капилярной системы подачи чернил. Тогда перестает вести работу часть сопел. Времени м/у печатью листов (выброс отпечатаного листа и забор из лотка нового) хватает на востановление нормального давления и все повторяется...
Вы подумаете что странный узор из бороздок под наклейкой верхней части картриджа это для красоты? А вот и нет! Это часть той самой осматической системы, которая поддерживает правильное давление в картридже и не дает чернилам вытечь просто так, в то же время впуская довольно воздуха для замещения выработанных чернил.
А еще в верхней наклейке большей части картриджей есть маленькие отверствия, пробитые лазерным лучом, которая так же - часть осматической системы.
Так что этикетку лучше не трогать, а просверлить тонким сверлышком отдельное отверстие и залепить его плотной лентой или вообще установить герметичную пробку. И тогда все будет хорошо.